Kerékpár kenőzsír

Kerékpár kenőzsír – GYIK

• Használhatok sima gépzsírt vagy WD-40-et a csapágyakhoz?
  Semmiképpen! A WD-40 oldószer, ami kimossa a kenőanyagot. A sima gépzsírok pedig gyakran károsítják a kerékpárokon található gumi szimeringeket és tömítéseket. A kerékpárspecifikus zsírok (pl. lítiumbázisú vagy teflonos) nem bántják a gumit, és jobban ellenállnak a víznek.
• Hová kell pontosan a zsír a kerékpáron?
  Minden olyan helyre, ahol fém a fémmel érintkezik és elmozdul: kerékagyak csapágyaihoz, kormánycsapágyhoz, középcsapágyhoz. Emellett kötelező a használata a meneteken (pedál, tengelyek), hogy megelőzd az alkatrészek végleges összerágódását.
• Miben más a szerelőpaszta (Anti-Seize), mint a sima zsír?
  A szerelőpaszta nem kenésre való, hanem arra, hogy a statikus alkatrészek (pl. a nyeregcső a vázban vagy a pedálmenet) ne „gyógyuljanak össze” az oxidáció miatt. Ha karbon alkatrészeid vannak, oda speciális, szemcsés karbonpaszta kell, ami növeli a tapadást, így kisebb nyomatékkal is stabil marad a rögzítés.
• Milyen gyakran kell újrazsírozni a csapágyakat?
  Általános használat mellett évente egyszer, szezonnyitáskor érdemes egy nagy szervizt végezni. Ha viszont gyakran mosod a bringát magasnyomásúval, vagy sokat tekersz sárban, 3-6 havonta javasolt a tisztítás és az újrazsírozás.

Tipp a Dynamic Sporttól

A kevesebb néha több! Ne tömd tele a csapágyházat zsírral úgy, hogy kifolyjon oldalt. A felesleges zsír csak összegyűjti a port és a homokot, ami csiszolóvászonként teszi tönkre a csapágygolyókat. Egy vékony, egyenletes réteg bőven elég a tökéletes védelemhez és a súrlódásmentes futáshoz!

A kerékpár tele van forgó és mozgóalkatrésszel, amit időnként kenni és tisztitani kell. Ehhez már kifejezetten kerékpárhoz találunk zsíroldó, kenő és féktisztító szereket. Lánchoz például teflonbevonatot képző kenőanyagokat és lánckenő waxot. Akár a hajtást akár a kerékagyakat tisztítjuk, kerüljük a nagy nyomású mosókat, mert kimossuk vele a kenőzsírt.

A defektet elkerülni nem nagyon tudjuk, de felkészülni ellene feltudunk. Defektjavító szettel, pótbelsővel és megfelelő szerszámmal párperces munka után tovább tudunk kerékpározni. Amennyiben el akarjuk kerülni a defektet, különböző defektgátlófolyadék áll rendelkezésünkre. Fontos, hogy ezek a megelőzést szolgálják, tehát még a jó belsőbe kell beletölteni a folyadékot.

Szerszám mindig legyen nálunk. Bármikor elszakadhat a lánc vagy meg kell húzni egy csavart. Egy jó szerszámkészlet sok kellemetlenségtől megkímélhet. A multifunkciós szerszámok kis helyen elférnek és szinte minden kis gyorsjavításra nyújtanak megoldást.  

Senki sem szereti folyton takarítani a bringáját. A kocsink ragyog belül, de valahogy a bringánkat álltalában csak nagyjából takarítjuk le. Pedig meghosszabbíthatjuk vele az alkatrészek élettartamát. Ehhez már sokféle tisztitószert, kenőzsírt, láncolajat és keféket kapunk segítségül és meghálálják a törődést az alkatrészek. Akár a hajtást akár a kerékagyakat tisztítjuk, kerüljük a nagy nyomású mosókat.

A gyártókat itt találod: Sram, Tip-Top, Joe's No-Flats, Granite, Slime, Park Tool, Merida,  WTB, Panaracer, Icetoolz, BikeWorkx