A 10 legfontosabb kerékpáralkatrész, amire szükséged van!
A most felsorolt legfontosabb kerékpáralkatrészek a biztonságot, komfortot és hatékonyságot segítik.
Az egyik legfontosabb kerékpáralkatrész a fék. A bicikli mechanikus fékrendszere három alkatrészből áll össze. Bicikli fékkar, bicikli fékbowden és bicikli féktest. Az olajos hidraulikus tárcsafékek szettben olajjal feltöltve vannak legtöbbször csomagolva. A v-fékes vagy mechanikus tárcsafékes kerékpárfékeknél külön alkatrész a fékkar, a fékbowden és a féktest. Amennyiben hatékonyabb kerékpárféket szeretnél, akkor érdemes olyan fékkart választanod, ami a bilincsrésznél is alumíniumból van és estleg plusz merevítéssel is rendelkezik. Ez a bicikli fékkar nem hajlik el fékezés közben, ezért teljesen átviszi a fékerőt a fékekre.
A fékbowdent és fék bowdenházat érdemes kicserélni teflonosra. Sokkal könnyebben fut a bowden a bowdenházban, mivel minimális a surlódás. Így itt sem veszik el annyi fékerő, mint a hagyományos kerékpár fékbowdennél.
A féktestet akkor érdemes cserélni, ha kikönnyített alumínium, esetleg műanyag bevonatú féktest van kerékpárodon. Egy merev, stabil féktest sokkal egyenletesebben dolgozik. Érdemes leellenőrizned azt is, hogy a fékpipába is könnyedén fusson a fékbowden.
Eljutottunk a kerékpár fékpofához, fékbetéthez. A jobb minőségű fékpofák lágyabb gumikeverékkel rendelkeznek. Ezek nem csikorognak és nagyobb a fékhatásuk. Mintázatukban is van különbség a hatékonyabb fékezés miatt. Hátrányuk, hogy hamarabb kell őket cserélni lágyabb anyaguk miatt, de ez megéri. Hogyha a fent említett kerékpár fékalkatrészeket építed be a biciklidbe, akkor érezhető lesz a bicikli féked hatékonysága.
A legfontosabb kerékpáralkatrész a hajtással folytatódik.
Itt a bicikli középcsapágy, bicikli hajtómű, bicikli lánc, hátsó fogaskerékkoszorú fontosságát vesszük alapul, vagyis magát a hajtást.
A bicikli középrészben a csapágyazás nagyon fontos. A négyszögtengelyes monoblokk a legelterjedtebb. Ez egy megbízható technika. Zárt rendszerről van szó, ami jól teljesít. Amennyiben még hagyományos középtengellyel van szerelve kerékpárod, akkor ennek az alkatrésznek a cseréjével, ami kompatibilis, nagy előrelépés lesz a csapágyazásban.
A hajtóműnél már vannak integrált hajtóművek, amik tartalmazzák az integrált csapágyakat. Ezek nagyobb méretű csapágyak és a hajtómű belső felén, a vázon kívül helyezkednek el. Emiatt akár a pedálra kiállva is úgy tudsz tekerni, hogy a hajtómű mégsem mozdul oldalirányba a merevsége miatt. A hajtóműválasztásnál érdemes olyan fogszámmal választanod hajtóművet, ami a te kerékpározási szokásaidnak megfelel áttételezésben.
Kerékpár lánc esetében a lánc minősége, igénybevétele, karbantartása határozza meg az kerékpár lánc élettartamát. A bicikli lánc alsó futása elég közel van az úthoz, ahonnan port, olajos szennyeződést magához ragaszt a csapoknál. Így alakul ki az olajsár a bicikli láncon, ami elkoptatja a lánc patentszemben lévő csapokat és emiatt megnyúlik a bicikli lánc. Akkor a legszembetűnőbb ez a jelenség, ha már nagymértékben olajsáros a bicikli lánc és kimossuk az olajsarat. Álltalában a 114 tagú bicikli lánc ebben az esetben milliméterekkel megnyúlik, hogy már nincs benne az olajsár és a hajtás megugrását eredményezheti. Időszakos tisztítással és kenéssel ez megelőzhető.
Elérkeztünk a kerékpár hátsó fogaskoszorúhoz. Ez az alkatrész nem a 6 sebességes racsni, hanem a kazettatestre felhelyezett fogaskoszorú. Ennek az alkatrésznek a teljes használatával tudod az élettartamát megnövelni. Hogyha csak 2-3 sebességi fokozatot használsz, akkor az a 2-3 fogaskerék kihegyesedik idővel és a hajtás ugrásához vezet. Érdemes, ha nem is a teljes, de 6-7 sebességi fokozatot használnod. Amúgy is ideális váltást használva hatékonyabban tudsz haladni. Természetesen a keresztbeváltásra is figyelned kell, hogy ne fusson a lánc elöl és hátul is a legnagyobb fogaskeréken vagy fordítva a legkisebb fogaskerekeken. Ez a lánc nyúlásához és a fogak kopásához vezet.
A hajtásnál még megemlíteném a pedál fontosságát. A műanyag pedált érdemes lecserélned fém pedálra. Ezeknek a csapágyazásuk is jobb és nem törnek le, ha úgy alakul, hogy eldől a bicikli. Jobban fogják a cipőt is. Vannak SPD pedál és patent pedál rendszerek, amiket biciklis cipővel használhatsz. Ebben az esetben akár 30 % hatékonyságot is elérhetsz. Pedálválasztásnál vedd figyelembe azt, hogy milyen felhasználásra használod kerékpárod.
Legfontosabb kerékpáralkatrész még a bicikli nyereg és a bicikli markolat, ami komfortérzetünket növeli. Nyeregválasztásnál sport nyergeket és komfort nyergeket különböztetünk meg. A sport nyergekhez szinte elengedhetetlen a betétes kerékpárosnadrág keskenységük miatt, viszont így együtt teljesen használhatóak. Ezeket a nyergeket MTB és országúti felhasználásra egyaránt javasoljuk. Trekking, Crosstrekking kerékpárokhoz, sportos, de nem annyira keskeny nyereg a jó választás. Itt is jó választás kerékpárosnadrágban kerékpározni, hiszen ezeket a kerékpárokat is hosszabb kirándulásokra használod. Széles bicikli nyerget városi kerékpárra érdemes tenni, ahol rövidtávon használod kényelmesen kerékpárod.
A kerékpár markolatnak fontos szerepe van az alkatrészekben, hiszen órákat támaszkodunk rá kerékpározás közben. Általában hengeralakú gumi markolat van a kerékpárokon, ami kidörzsöli a tenyeret egy idő után. Érdemes lecserélni ezt a gumimarkolatot egy tenyértámaszos zselés kerékpár markolatra. Sokkal kényelmesebb, komfortosabb érzetet ad ez a markolat, mivel elnyeli a rezgéseket. Van olyan típus, ami integrált kormány szarvat is tartalmaz. Hogyha ilyet használsz, akkor tudsz fogást váltani kerékpározás közben a kormányon. Ez akkor jó, ha hosszabb távon elszokott zsibbadni a kezed.
Kerékpáralkatrészekkel kapcsolatos információkat még ezen a oldalunkon találsz.
